Lors d’un récent webinaire de l’Observatoire africain de la sécurité routière le 6 mars 2026, Tom Bishop, directeur des programmes chez Amend, a mis en lumière une lacune majeure en matière de sécurité routière en Afrique : le manque de formation structurée pour les conducteurs de motos-taxis et de livraison.
Si les motos jouent un rôle essentiel dans la mobilité abordable et offrent d’importantes opportunités d’emploi et d’activité économique, les motocyclistes restent parmi les usagers de la route les plus vulnérables.
Tom a indiqué que, dans certains pays africains, les taux de formation structurée ne dépassent pas 2 à 3 %. La plupart des conducteurs acquièrent leurs compétences de manière informelle et, même lorsqu’ils suivent une formation existante, celle-ci n’enseigne pas toujours des compétences pratiques essentielles telles que le freinage, le positionnement, la prise de virage et la prise de décision. Pour y remédier, Amend déploie un modèle de formation spécialisé sur deux jours :
- Jour 1 (connaissances) : axé sur l’approche « I AM SAFE », l’équipement de protection et la perception des dangers.
- Jour 2 (compétences) : exercices pratiques intensifs, incluant freinages d’urgence, évitements et prise de virage.
Avec plus de 3 100 conducteurs déjà formés dans huit pays africains, Amend se prépare désormais à lancer une évaluation scientifique afin de mesurer les réductions du nombre et de la gravité des blessures. En professionnalisant le secteur grâce à des formations fondées sur des données probantes, nous voulons faire en sorte que les « roues du changement » en Afrique soient aussi des roues de sécurité.
