À travers l’Afrique subsaharienne, une approche novatrice de la sécurité routière inverse les rôles pour les contrevenants au code de la route. Le programme Kids’ Court d’Amend permet aux élèves du primaire d’agir en tant que « juges », en interrogeant les conducteurs pris en flagrant délit d’infraction routière devant leurs écoles.
Il ne s’agit pas simplement d’un procès simulé ; c’est une intervention évaluée scientifiquement qui comble le fossé entre l’application de la loi et l’engagement communautaire. À ce jour, Kids’ Court a été mis en œuvre avec succès dans des dizaines d’écoles au Botswana, au Ghana, au Mozambique, en Afrique du Sud, en Tanzanie, en Zambie et au Zimbabwe.
Comment fonctionne le programme Kids’ Court ?
Le processus commence par la formation des élèves du primaire aux principaux enjeux de sécurité routière et aux mesures de sécurité fondées sur des preuves empiriques. Nous collaborons ensuite avec la police de la route, qui interpelle les conducteurs commettant des infractions devant une école. Celles-ci incluent notamment les excès de vitesse, l’utilisation du téléphone portable au volant ou le non-port de la ceinture de sécurité.
Les conducteurs se voient proposer un choix : payer une amende ou faire face immédiatement à la Kids’ Court. S’ils choisissent la Kids’ Court, ils sont escortés dans l’école pour faire face à un panel de « juges » enfants qui les interrogent de manière rhétorique sur leur comportement. À l’issue du « procès », le conducteur est tenu de signer un engagement à conduire prudemment aux abords des écoles.
Pourquoi tout le monde aime la Kids’ Court
Le programme a suscité un large soutien de la part d’acteurs variés, car il transforme une interaction policière classique en une expérience marquante et humanisante :
- Communautés : Les parents et les enseignants voient les enfants prendre en main leur propre sécurité, transformant des victimes potentielles en acteurs engagés capables d’influencer le comportement des conducteurs.
- Police de la route : Les agents disposent d’un outil d’application de la loi original, qui va au-delà des simples amendes et reçoit des retours positifs des conseils nationaux de sécurité.
- Gouvernements et institutions : Des agences comme la TARURA (l’agence routière du gouvernement tanzanien) et la Banque mondiale apprécient le programme pour sa capacité à favoriser un engagement public positif et à éduquer les futurs usagers de la route.
Prouver l’impact : une réduction significative des infractions
Les données suivantes sont issues d’un essai contrôlé randomisé rigoureux, dont les résultats devraient prochainement être publiés dans une revue scientifique à comité de lecture. L’étude a montré que Kids’ Court réduit davantage les récidives d’infractions routières que les méthodes classiques de contrôle. Elle a comparé des conducteurs passés par la Kids’ Court à un groupe témoin soumis aux procédures policières habituelles, avec les résultats suivants :
- Moins de récidives : Sur une période de 12 mois, les conducteurs passés par la Kids’ Court ont commis 17,4 % d’infractions en moins que ceux du groupe témoin.
- Récidive plus tardive : Le délai avant la première récidive était nettement plus long pour le groupe Kids’ Court : 150 jours contre 115 jours pour le groupe témoin.
- Statistiquement significatif : Ces résultats se sont révélés statistiquement significatifs, prouvant que le programme a un impact mesurable sur la réduction des comportements de conduite dangereux.
En résumé : le programme Kids’ Court fonctionne.
Élargir la vision : la Kids’ High Court
Nous étendons désormais le succès du programme Kids’ Court par le biais de notre Kids’ High Court. Cette initiative déplace l’attention des conducteurs individuels vers les organisations et les systèmes qui financent et construisent nos routes.
En Tanzanie, des élèves d’écoles primaires à Dar es Salaam ont échangé directement avec des ingénieurs et des entreprises de travaux impliqués dans des projets routiers financés par la Banque mondiale. Dans ce cadre, les enfants ont apporté leurs retours sur le projet DMDP 2, d’un montant de 330 millions de dollars, en plaidant notamment pour des passages piétons surélevés, des cheminements piétons et une signalisation claire pour les élèves à besoins éducatifs particuliers.
Un complément au changement systémique
La Kids’ Court et la Kids’ High Court ne remplacent pas les changements systémiques tels que la conception et la construction des infrastructures ; ils en sont plutôt des compléments essentiels. Alors que nous œuvrons pour que les routes soient conçues et construites de manière sûre, ces programmes mobilisent les communautés de façon interactive et concrète, en rappelant l’impact humain de la sécurité routière. En plaçant les enfants au cœur de la réflexion, nous veillons à ce que les routes de demain soient conçues pour ceux qui les utilisent le plus.
