\u00c0 travers le monde, des communaut\u00e9s ont signal\u00e9 que le confinement, associ\u00e9 \u00e0 la fermeture des \u00e9coles et des entreprises, avait entra\u00een\u00e9 une baisse significative du nombre de v\u00e9hicules sur les routes. Pourtant, cela ne s\u2019est pas toujours traduit par une am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Dans l\u2019ensemble, les routes semblaient plus s\u00fbres pour la plupart des gens et les accidents moins nombreux. Toutefois, avec un trafic r\u00e9duit (moins de voitures, de motos, de v\u00e9los, de pi\u00e9tons et de vendeurs au bord de la route), les villes et villages du monde entier ont enregistr\u00e9 une hausse des exc\u00e8s de vitesse et des comportements de conduite dangereuse. Les communaut\u00e9s africaines interrog\u00e9es ont exprim\u00e9 des pr\u00e9occupations similaires. <\/p>\n\n
Au fur et \u00e0 mesure que les restrictions de confinement ont \u00e9t\u00e9 lev\u00e9es, nous avons observ\u00e9 un retour progressif des populations dans les rues, mais avec des modes de d\u00e9placement diff\u00e9rents. Par exemple, pour \u00e9viter les espaces clos pendant de longue p\u00e9riode et minimiser les risques de contamination, de nombreuses personnes ont d\u00e9laiss\u00e9 les transports en commun (bus et trains) au profit de la marche, du v\u00e9lo ou de la voiture personnelle, lorsqu\u2019elles en poss\u00e8dent une. C\u2019est \u00e0 ce niveau que les r\u00e9sultats prennent des tournures uniques selon les r\u00e9gions africaines \u00e9tudi\u00e9es. <\/p>\n\n
Nouveaux constats<\/strong><\/p>\n\n Motos et boda bodas<\/em><\/p>\n\n Le transport \u00e0 deux roues est populaire en Afrique, notamment les taxis-motos (motos \/ boda bodas) fr\u00e9quemment utilis\u00e9s par la population pour se d\u00e9placer. Au Ghana, l\u2019utilisation des motos semble avoir chut\u00e9 durant le confinement. Toutefois, en Tanzanie et au Mozambique, la tendance a \u00e9t\u00e9 diff\u00e9rente. Au fil des restrictions, de nombreux conducteurs de motos ont perdu des clients, mais ont continu\u00e9 \u00e0 proposer des trajets, notamment en milieu rural, parfois \u00e0 des tarifs r\u00e9duits. Si les motos offrent l\u2019avantage de limiter l\u2019exposition dans un espace ferm\u00e9, elles posent \u00e9galement un risque sanitaire de proximit\u00e9, car les passagers sont assis tr\u00e8s pr\u00e8s des conducteurs. Selon certaines de nos enqu\u00eates, la raret\u00e9 des clients et la pr\u00e9carit\u00e9 financi\u00e8re ont pouss\u00e9 certains chauffeurs \u00e0 accepter deux ou plusieurs passagers \u00e0 la fois (\u00ab mishikaki \u00bb), augmentant ainsi les risques de transmission du virus. <\/p>\n\n Les attitudes face \u00e0 la COVID-19 varient entre conducteurs et passagers, allant du d\u00e9ni total de son existence \u00e0 l\u2019application stricte des mesures de protection (port du masque, visi\u00e8re, usage de d\u00e9sinfectant pour les mains), bien que les approches en mati\u00e8re d\u2019hygi\u00e8ne varient d\u2019une r\u00e9gion \u00e0 l\u2019autre. Dans certaines r\u00e9gions rurales de Tanzanie, nous avons constat\u00e9 que certaines stations de boda boda proposaient des seaux d\u2019eau pour le lavage des mains, mais dans la plupart des cas, les pratiques d\u2019hygi\u00e8ne et l\u2019utilisation d\u2019\u00e9quipements de protection individuelle sont rest\u00e9es similaires \u00e0 celles d\u2019avant la pand\u00e9mie. Dans d\u2019autres r\u00e9gions, nous avons constat\u00e9 que la majorit\u00e9 des gens portaient des masques et se lavaient syst\u00e9matiquement les mains. Nous avons \u00e9galement not\u00e9 que, dans de nombreuses zones rurales, le savon et les masques \u00e9taient fabriqu\u00e9s localement et que leur qualit\u00e9 n’\u00e9tait pas r\u00e9glement\u00e9e. <\/p>\n\n Certains conducteurs de moto ont m\u00eame admis que, les affaires \u00e9tant faibles, ils n\u2019h\u00e9sitaient pas \u00e0 transporter des passagers, parfois malades, \u00e0 l\u2019h\u00f4pital.<\/p>\n\n La question des \u00e9quipements de protection contre les virus se croise curieusement avec celle des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Un motocycliste nous a confi\u00e9 que de nombreux passagers refusent de porter un casque \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par de nombreuses autres personnes. Ceux qui acceptent de porter un casque le d\u00e9sinfectent g\u00e9n\u00e9ralement o\u00f9 se couvrent les cheveux avec un mouchoir avant de le porter. En Tanzanie, nous avons constat\u00e9 une perte globale de la disponibilit\u00e9 des transports, les v\u00e9hicules \u00e9tant fr\u00e9quemment arr\u00eat\u00e9s par la police de la circulation et les conseils municipaux, en raison du non-respect des restrictions et des mesures de s\u00e9curit\u00e9. Dans d\u2019autres r\u00e9gions, les passagers se sont plaints de la hausse des tarifs des transports, les chauffeurs \u00e9tant contraints d\u2019emprunter des itin\u00e9raires plus longs pour \u00e9viter les barrages routiers. <\/p>\n\n Pi\u00e9tons<\/em><\/p>\n\n Les parents, les enfants, les enseignants et les conducteurs ont fr\u00e9quemment signal\u00e9 une augmentation des exc\u00e8s de vitesse et des conduites imprudentes, une pr\u00e9occupation qui s\u2019est amplifi\u00e9e lorsque les villes ont commenc\u00e9 \u00e0 assouplir les restrictions de s\u00e9curit\u00e9. Un intervenant a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Il y a toujours des conduites imprudentes. Pendant le confinement, il y avait moins de voitures et moins d\u2019activit\u00e9s en ville en raison des restrictions, mais maintenant, les activit\u00e9s reprennent progressivement et les gens sont press\u00e9s d\u2019aller au travail \u00bb. <\/p>\n\n Une jeune personne a confirm\u00e9 : \u00ab Les quelques fois o\u00f9 j\u2019allais faire des courses, j\u2019ai rencontr\u00e9 des difficult\u00e9s pour traverser les rues car les voitures roulent trop vite. J\u2019ai peur lorsque je me trouve au bord de la route \u00bb.<\/p>\n\n Alors que les infrastructures de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u2013 de la signalisation aux trottoirs \u2013 sont, depuis longtemps, insuffisantes dans nombre de ces communaut\u00e9s, la formation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est donc essentielle. Un parent s\u2019est inqui\u00e9t\u00e9 de l\u2019impact du confinement et des \u00e9coles ferm\u00e9es sur les enfants, les plus jeunes pourraient perdre leurs connaissances et leur pratique de la s\u00e9curit\u00e9 : \u00ab La conscience et la sensibilisation des enfants \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re vont diminuer dans leur esprit puisque la plupart d\u2019entre eux restent \u00e0 la maison et ne se d\u00e9placent plus sur les routes comme ils le faisaient pour se rendre \u00e0 l\u2019\u00e9cole. En g\u00e9n\u00e9ral, les enfants sont plus en s\u00e9curit\u00e9 maintenant \u00bb. <\/p>\n\n Nous n\u2019avons pas constat\u00e9 un effort des municipalit\u00e9s pour prendre des mesures significatives dans le but d’am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re pendant la pand\u00e9mie, telles que l\u2019am\u00e9lioration ou l\u2019extension des zones pi\u00e9tonnes ou cyclables, hormis quelques contr\u00f4les de police.<\/p>\n\n Recommandations<\/strong><\/p>\n\n Un grand nombre de personnes interrog\u00e9es dans tous les groupes \u2013 instructeurs de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, enseignants, parents et \u00e9l\u00e8ves \u2013 ont ont appel\u00e9 \u00e0 un renforcement de la pr\u00e9sence polici\u00e8re. Cependant, un nombre encore plus important a soulign\u00e9 l\u2019importance de l\u2019\u00e9ducation pour tous les usagers de la route, qu\u2019ils soient conducteurs, cyclistes ou pi\u00e9tons, jeunes ou adultes. <\/p>\n\n Par cons\u00e9quent, Amend sugg\u00e8re que la police routi\u00e8re soit \u00e9quip\u00e9e de protections ad\u00e9quates (masques, visi\u00e8res, gants) pour assurer sa s\u00e9curit\u00e9 et lui permettre d\u2019exercer ses fonctions efficacement.<\/p>\n\n Nous sugg\u00e9rons \u00e9galement que la sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re soit int\u00e9gr\u00e9e aux campagnes de sensibilisation sur la COVID-19 dans toutes les communaut\u00e9s.<\/p>\n\n Par exemple, dans la r\u00e9gion d\u2019Arusha en Tanzanie, l\u2019organisation non gouvernementale Center for Women and Children Development (CWCD) a collabor\u00e9 avec le conseil de district de la r\u00e9gion d\u2019Arumeru pour sensibiliser la population, dans sa langue locale, en encourageant les conducteurs de boda boda \u00e0 continuer \u00e0 utiliser des casques mais \u00e0 les a\u00e9rer entre deux trajets.<\/p>\n\n Enfin, \u00e0 l\u2019heure de la r\u00e9ouverture des \u00e9coles et de la reprise des activit\u00e9s au sein des communaut\u00e9s, il est imp\u00e9ratif que les municipalit\u00e9s prennent en compte, dans l’am\u00e9nagement de leur infrastructure, le nombre croissant de personnes qui se d\u00e9placent \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo plut\u00f4t qu\u2019en bus ou en taxi pour se rendre \u00e0 destination. La cr\u00e9ation de routes plus s\u00fbres pour les pi\u00e9tons et les cyclistes pr\u00e9sente des avantages pour la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 court et \u00e0 long terme. Comme toujours, nous insistons sur le fait que, lorsque les routes sont s\u00e9curis\u00e9es pour les enfants, elles le sont aussi pour l’ensemble de la communaut\u00e9. <\/p>\n\n Les confinements dus \u00e0 la COVID-19 ont offert une perspective unique sur l\u2019utilisation des routes en Tanzanie, au Ghana et au Mozambique. Avec moins de v\u00e9hicules en circulation, les embouteillages ont diminu\u00e9, mais les comportements de conduite imprudente ont augment\u00e9. \u00c0 la lev\u00e9e des restrictions, de plus en plus de personnes ont opt\u00e9 pour la marche et le v\u00e9lo, soulevant ainsi de nouvelles pr\u00e9occupations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26277,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[395],"tags":[],"class_list":["post-26635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/amend.org\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/COVID_4.jpg\")
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